ソリッドタイヤと空気入りタイヤ: 性能の比較

産業用車両ではタイヤの安全性と耐久性に対する要求が高まるにつれ、ソリッドタイヤと空気入りタイヤの適用シナリオはますます明確になり、そのため両者の性能の違いが業界内外で焦点となる中心的な問題となっています。

ソリッドタイヤ低速・高荷重で走行する車両に適した産業用タイヤです。同仕様の空気入りタイヤと同様の寸法を有し、リムの交換が可能です（ワンピース深溝リムおよび半深溝リムを除く）。空気入りタイヤと比較すると、次のような違いがあります。

1.さまざまな使用機会と条件:

ソリッドタイヤあらゆる低速動作の場面に適しています。現場車両のため道路輸送には使用できませんが、耐突き刺し性、耐引裂性、高い安全性能により過酷な環境で活躍します。たとえば、炭鉱支援車両には 17.5-25、18.00-25 ソリッド OTR タイヤなどのタイヤが使用されます。空気入りタイヤは一度の旅行でパンクして廃棄される可能性がありますが、ソリッドOTRタイヤパンクやパンクの危険がありません。もあります乗客搭乗用ソリッドタイヤ。安全性を考慮してソリッドタイヤのみを使用し、あえて空気入りタイヤは使用しておりません。

2.異なる耐用年数:

ソリッドタイヤは空気入りタイヤに比べてトレッドの耐摩耗層の総厚が3～4倍あるため、耐摩耗寿命が長くなります。同時に、ソリッドタイヤは全体がゴムエラストマーであるため、耐パンク性と高い耐熱爆発性を有しており、同じ仕様の空気入りタイヤよりも寿命が長くなります。たとえば、フロント クレーンで使用される 18.00-25 ソリッド タイヤの寿命は 6,000 時間以上に達することがあります。

3.同様のエネルギー消費量:

ソリッド タイヤの転がり抵抗係数は、同じ仕様の空気入りタイヤの転がり抵抗係数よりも低いかそれに近いため、特にバッテリー寿命を気にせずに電気自動車で使用する場合、エネルギー消費量は同じ仕様の空気入りタイヤよりも低いかそれに近くなります。

4.メンテナンスコストと労働効率の違い:

なぜならソリッドタイヤ一体型のゴムエラストマーであるため、空気入りタイヤの修理と空気注入の苦痛がなくなり、メンテナンス時間が短縮され、車両の稼働率が向上します。

5.安全性:

これはソリッドタイヤならではのメリットです。耐パンク性、耐熱爆発性、突然の損傷時の安定性により、ドライバーと車両の安全を確保します。例えば高所作業車は安全性の観点から基本的にソリッドタイヤを使用します。