よくある質問：
Q1：デラミネーション（スチールバンドのゴム剥がれ）を防ぐにはどうすればよいですか？
A: 層間剥離は、ローエンド産業用の最大の障害です。プレスオンタイヤ。高級化学接着剤を使用した独自の加硫接着プロセスを使用しています。これにより、ゴムとスチールバンドの間に分子結合が形成され、多くの場合ゴム自体よりも強力になり、極度のトルクがかかってもタイヤが損傷しないようにします。
Q2: 高張力鋼バンドの利点は何ですか?クッションタイヤ?
A: 精密加工された高張力鋼バンドを使用しています。これにより、ハブを押すときに完璧な「締り嵌め」が保証され、低価格のクッション タイヤでよくある問題である、タイヤの回転やリム上での滑りが防止されます。
Q3: 御社のゴムコンパウンドは、24 時間年中無休の激しいフォークリフトのシフトにどのように対応しますか?
A: 複数シフトの倉庫作業向けに、耐熱性コンパウンドを提供しています。フォークリフト プレスオン タイヤの熱噴出や早期摩耗の主な原因である内部熱の蓄積を最小限に抑えます。
Q4: バンド タイヤのトレッドは「スムース」と「トラクション」(頑丈) のどちらを選択すればよいですか?
答え:スムーズな圧入タイヤ乾燥した屋内床上で最大限の表面接触と安定性を提供します。トラクション プレスオン タイヤ (ラグ付き) は、ランプ、濡れた路面、屋外と屋内のトランジション エリアなど、さらなるグリップ力が必要な場所に不可欠です。
Q5: 食品業界または製薬業界向けにノンマーキング プレスオン タイヤを提供していますか?
A: もちろんです。私たちのノンマーキングプレスオンタイヤ特殊なシリカベースの配合を使用し、エポキシまたは明るい色の床の黒いカーボンの縞模様を除去し、医療および食品施設の厳しい衛生基準を満たしています。
Q6: あなたのタイヤは電動フォークリフト (EV) の重量増加に耐えられますか?
A: はい。電動フォークリフトはバッテリーパックが大きいため重量が重くなります。当社の高荷重プレスオン タイヤは、過度のたわみを生じることなく重いカウンターウェイトの重量を支えるために、強化されたベース層を使用して設計されています。
Q7: 提供していますか?ポリウレタン (PU) プレスオン タイヤゴムに加えて？
A: はい。ゴムはクッション性に優れていますが、ポリウレタン プレスオン タイヤは耐荷重性が高く、転がり抵抗が低くなります。特定の床のタイプと荷重要件に基づいて、最適な素材をお勧めします。
Q8: 完璧な圧入のための内径の精度はどのように確保していますか?
A: すべてのスチールバンドは非常に厳しい公差で CNC 加工されています。これにより、16x6x10.5 または 21x7x15 サイズにタイヤ プレスを使用すると、ぴったりと均一にフィットし、取り付け後の「ぐらつき」が防止されます。
Q9: プレスオン タイヤは、トヨタ、ハイスター、イェールなどのブランドの OEM タイヤと交換できますか?
A: はい。当社のタイヤは、トヨタ、ハイスター、イェール、クラウン、レイモンドなどの主要ブランドのプレミアムアフターマーケット交換品として設計されています。当社は、元の機器の正確な寸法と定格荷重と一致させます。
Q10: 地上支援装置の特殊なサイズを提供していますか?空港?
A: はい。当社は、空港駐機場での作業の摩擦と熱に耐えるように設計された、手荷物用トラクターおよびプッシュバックタグボート用の高速かつ高荷重の GSE プレスオン タイヤを製造しています。
Q11: ハブが事前に取り付けられた完全なアセンブリとしてタイヤを購入できますか?
A: 当社は主にプレスオン バンドを出荷していますが、特定の大量契約の場合は、ホイール アセンブリ全体を提供することもできます。ほとんどの販売代理店は、出荷重量を最適化するためにバンドを好みます。
