乗用車用チューブ、OTR タイヤ チューブ、小型トラック用チューブ、大型トラックおよびバス用タイヤ チューブ、産業用タイヤ チューブ、農業用チューブ、オートバイ用チューブ、スノー チューブおよびフラップなど、当社の幅広いタイヤ チューブとフラップは常に在庫しており、お客様の即時のニーズに対応できるよう準備を整えています。タイヤ チューブを大量に購入する場合でも、タイヤ チューブとフラップを卸売りでお探しの場合でも、当社は品質を犠牲にすることなく、非常に競争力のある価格を提供します。当社の製品が多様な要件を満たしていることを確認するために、カスタマイズされたタイヤ チューブとフラップ サービスも提供し、各チューブとフラップを特定のパフォーマンスとサイズのニーズに合わせて調整し、優れたコストパフォーマンスを提供します。タイヤ チューブとフラップのメーカーおよびサプライヤーとして JABIL を選択し、あなたの機器の性能、耐久性、手頃な価格の完璧な融合を体験してください。
同社は、現代的なインナーチューブとフラップの生産基地、高度な生産設備、科学的な管理メカニズム、および精巧なインナーチューブとフラップの生産技術を備えています。継続的な技術革新と厳格な品質保証システムが、会社の発展の強固な基盤を築きました。現在、当社は複数の有名なサポートメーカーと戦略的協力関係を確立しており、当社の製品は南米、中東、東南アジア、ロシア、アフリカなどの50以上の国と地域に輸出されています。
よくある質問;
Q1: 現実世界の違いは何ですか?ブチルインナーチューブ天然ゴムバージョンは？
A: ブチルインナーチューブは高い空気保持力のゴールドスタンダードであり、天然ゴムよりも最大 10 倍長く空気を保持します。タイヤ空気圧を一定に維持することが燃料効率にとって重要な長距離トラックや産業機器に最適です。
Q2: あなたの真空管は暑い気候でよくある「スローリーク」の問題をどのように解決しますか?
A: 遅い漏れは通常、低品質のゴム密度が原因で発生します。当社のブチル化合物は優れたガスバリア性を実現します。この高度な空気保持技術により、中東やアフリカの極度の暑さでもタイヤの空気をより長く保つことができます。
Q3: 重負荷の採掘作業用に特別な耐熱インナーチューブを提供していますか?
A: はい。私たちのOTRインナーチューブ特殊な耐熱剤を配合しています。これにより、鉱山や建設用の大型タイヤによって発生する激しい熱応力によってゴムが薄くなったり脆くなるのを防ぎます。
Q4: 安価な真空管で見られる「ジョイントの分割」障害を防ぐにはどうすればよいですか?
A: 当社は電気スプライスジョイント技術を使用しています。手動による冷間接着とは異なり、この自動化されたプロセスにより、シームレスで強化された接着が形成されます。これにより、スプライスが高張力ゴムの残りの部分と同じ強度になることが保証され、最も一般的な破損点が排除されます。
Q5: 卸売注文に対する標準的な工場膨張テストは何ですか?
A: 当社は、すべてのユニットに対して 100% 24 時間の空気膨張テストを実行するダイレクトインナーチューブ工場です。チューブにわずかな圧力低下が見られる場合でも、そのチューブは不合格となります。すぐに使用できる、欠陥のない製品をお届けします。
Q6: チューブの肉厚はどのサイズでも均一ですか?
A: はい。当社の自動押出ラインは均一な肉厚を保証します。これにより、局所的な伸びや早期の吹き出しにつながる「薄い斑点」が防止されます。トラックインナーチューブ重い荷物を運ぶこと。
Q7: ゴムコンパウンドの引張強さと伸びはどれくらいですか?
A: 当社のチューブは伸び率 450 ～ 500% の高引張強度ゴムを特徴としています。これにより、構造的な完全性や気密性を失うことなく、チューブが伸びてタイヤの空洞を完全に埋めることができます。
Q8: バルブの品質はどのように確認しますか?TR177AまたはTR78A?
A: 当社では高級真鍮バルブのみを使用しています (TR177A、TR78A、TR15 を含む)。すべてのバルブは強化されたベースで加硫されており、金属とゴムの間の漏れ防止の接着が保証されています。
Q9: なぜあなたのものを選ぶ必要があるのですか？耐久性の高いタイヤより安価な代替品に迷っていませんか?
A: 耐久性の高いタイヤ フラップ (またはリム ライナー) は、チューブを摩擦から保護するために不可欠です。当社のフラップは高級バージンゴムで作られており、リムやタイヤのビードがチューブに食い込むのを防ぐ、滑らかで耐久性のあるバリアを提供します。
Q10: タイヤ フラップは時間の経過とともにひび割れしにくくなりますか?
A: はい。当社ではすべての製品に老化防止ゴムコンパウンドを使用しています。フラップ。これにより、リムの柔軟性が維持され、古いリムやマルチピースのリムでインナーチューブが損傷する主な原因となる脆くなることがなくなります。
Q11: フラップのバルブ穴は挟み込みを防ぐために精密にカットされていますか?
A: 当社が製造するすべてのタイヤ リム ライナーには、精密なダイカット バルブ穴が付いています。これにより、バルブが完全に中心に配置されてシールドされ、高トルク始動時や激しいブレーキ時の「バルブのせん断」を防止します。
Q12: 専門的なサービスはありますか?OTRインナーチューブ巨大な地球移動装置用ですか？
A: 当社では、23.5-25 や 26.5-25 などのサイズを含む、あらゆる種類の OTR インナー チューブを製造しています。これらは、採石場や現場作業の極度の圧力に耐えられるよう、非常に厚い壁で作られています。
Q13: 1 つのチューブ サイズで複数のタイヤ寸法 (グループ サイズ) に適合できますか?
A: はい、グループサイズのインナーチューブを提供しています。たとえば、1 つのチューブで同じリム直径内で複数の幅に安全に適合できるため、販売代理店は顧客のニーズを満たしながら在庫のオーバーヘッドを削減できます。
Q14: 海上輸送中にチューブがくっつかないようにするにはどのように梱包すればよいですか?
A: 専門的な固着防止パウダーを塗布し、個別のポリ袋またはカラーボックス包装を提供しています。これは、高温のコンテナで長距離輸送される卸売タイヤ インナー チューブにとって非常に重要です。
Q15: トラック、AG、フォークリフトのインナーチューブを 1 つの容器に混ぜることはできますか?
A: もちろんです。当社は混合積載を専門としています。組み合わせることができますトラックインナーチューブ, フォークリフトインナーチューブ、単一の 20GP または 40HQ コンテナでフラップして配送予算を最大化します。
Q16: チューブやカートンにプライベート ラベル (OEM) ブランドを提供していますか?
A: はい。 OEM インナーチューブのブランディングを提供します。貴社のロゴとサイズ仕様をゴムに直接印刷し、貴社のブランドのビジュアルアイデンティティに合わせてパッケージをカスタマイズできます。
Q17: インナーチューブの大量卸売注文の納期はどれくらいですか?
A: 中国の大容量インナーチューブメーカーとして、当社のリードタイムは通常 25 ～ 30 日です。当社には複数の生産ラインがあり、季節ごとの在庫要件を時間通りに満たすことができます。
