フォークリフトのソリッドタイヤ摩耗の 5 つの主な原因

原因 1: 指定不足フォークリフトソリッドタイヤ 圧力がかかると、過負荷が過度の曲げ変形を引き起こし、プライやコードへのストレスが増加します。これにより、コードの破損、緩み、サイドウォール領域の層の剥離が発生します。この時点で、タイヤのカーカスコードにかかる応力は設計許容値を超えます。同時に、接地圧の増加によりより多くの熱が発生し、タイヤカーカスの温度が上昇し、耐荷重能力が低下します。さらに、タイヤのショルダー部と地面との接触により摩耗が発生します。たとえ小さな石であっても、障害物に遭遇すると、クラウンの吹き出しを引き起こす可能性があります。実践してみると、次のことがわかります。しっかりとしたフォークリフトタイヤコーナリング中や凹凸のある路面で負荷が 20% を超えると、耐用年数が 35% 短くなります。 50% を超えると寿命が 59% 減少します。 100% を超えると 80% 以上の削減になります。

理由 2: 前車軸と後車軸の間の荷重配分の違い、駆動輪とステアリングホイールの明確な操作特性、道路状況の変化により、タイヤの摩耗パターンは不均一になります。同じ車軸の反対側のタイヤを同一のメーカー、サイズ、構造、層評価、トレッドパターンに交換しないと、タイヤの摩耗が加速します。

理由 3: 所定の荷重とタイヤ空気圧において、車両速度の増加により、タイヤの変形周波数、カーカスの振動、周方向/横方向の歪み (静波の形成) が増幅されます。これにより、単位時間あたりの摩擦熱がより多く発生し、タイヤの性能が低下し、プライの剥離やトレッドの剥離を引き起こす可能性があり、それにより摩耗と損傷が加速されます。

理由 4: タイヤがグリース、酸性またはアルカリ性物質と接触したり、高温に長時間さらされたりすると、タイヤの物理的および化学的特性が劣化し、耐荷重能力が大幅に低下し、使用中にタイヤがパンクする危険性が高まります。また、油によって腐食されたタイヤでは、気密層のブロック剥離、ビード部のゴムの微小な剥離、タイヤカーカスコードのゴムからの剥離などの現象が発生する場合があります。油で汚れたゴムにはパッチが接着できないため、タイヤの軽微な損傷でも修復できません。

理由 5: 道路状況は、タイヤの寿命、タイヤと地面の間の摩擦、タイヤが耐えられる動的荷重にも大きく影響します。