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建設機械用タイヤの選び方は?使用時やメンテナンス時の注意点は何ですか?

誰もが知っているように、OTRタイヤタイヤは、グレーダー、ローダー、ローラー、ダンプ トラック、スクレーパー、掘削機、ブルドーザー、ビーチ マシン、クレーン、コンクリート ミキサーおよびその運搬車などを含むがこれらに限定されない、さまざまなタイプのエンジニアリング車両で広く使用されています。これらの車両は、複雑で変化する環境で動作する必要があるため、タイヤの耐久性と安定性が非常に重要です。

1. では、OTR タイヤを正しく選択するにはどうすればよいでしょうか?

選択原則:

1) 車両自体が要求する種類と仕様: ユーザーが指定したタイヤ。 JIS規格・日本自動車タイヤ協会規格認定タイヤです。

2) 車両の使用条件、作業条件に応じてタイヤを選択してください。ダンプ トラックやホイール ローダーの選択原則など:

車両の種類 労働条件 タイヤへの影響 パフォーマンス要件 タイヤの選択
ダンプトラック 鉱山(石灰岩)、砂利現場 タイヤはわずかに温まりますが、パンクする可能性が高くなります。 耐突刺性、耐摩耗性 深溝、耐パンク性トレッドゴムテクスチャー、スチールワイヤー緩衝層
鉱山(石炭、鉄鉱石など)の建設現場 タイヤが過熱しており、パンク率は平均的で、動作速度は速い 耐熱性、耐摩耗性、耐突刺性 通常の溝、深い溝。耐熱性トレッドゴムの質感。放射状構造
ため池、土木現場 タイヤが過熱し、パンクが頻繁に起こる 耐熱性、耐摩耗性、耐突刺性 通常の溝、深い溝。耐熱性トレッド面。ゴムの質感。放射状構造
ホイールローダー 採掘鉱山、砂利場 オリジナル鉱石 タイヤの発熱が少なく、パンクが多く、摩耗寿命が短い 耐突刺性、耐摩耗性 深溝、超深溝。耐パンク性のトレッド ゴムの質感。一般溝+鋼線バッファ層、側面鋼線バッファ
鉱山や砂利場から完成品を積み込む場合 タイヤがわずかに発熱し、パンクが少なく、摩耗寿命が長くなります。 カーカスの耐久性、耐老化性 通常の溝
砂・砂利の積み込み・運搬 タイヤはわずかに加熱され、パンクはほとんどなく、摩耗寿命は長いです。 カーカスの耐久性、耐老化性、トラクション 通常の溝、トラクション
積み込みおよび輸送作業中 タイヤは激しく加熱され、パンクはほとんどなく、摩耗寿命は長いです。 耐熱性、耐老化性 耐熱性トレッドゴムの質感、一般的な溝、トラクション

3)選ぶ際の注意点OTRタイヤ: 同じ車軸に次の異なる種類のタイヤを混合しないでください (混合するとタイヤの寿命に非常に悪影響が生じます)。

さまざまな種類のタイヤ。さまざまな仕様のタイヤ。さまざまな構造のタイヤ。普通タイヤ、滑り止めタイヤ、滑り止めスタッドタイヤ;溝の深さが異なるタイヤ。さまざまなパターンのタイヤ。

4)インナーチューブとフラップの選択も非常に重要です:

4.1) タイヤ、ホイール、車両に適したインナーチューブ(バルブ付)とフラップを装備すること。インナーチューブとフラップは外からは見えませんが、インナーチューブはタイヤ内の空気を保つ重要な役割を果たしており、フラップはインナーチューブを保護する重要な役割を果たしています。

4.2) 新しいタイヤには、新しいインナーチューブとフラップが取り付けられている必要があります。タイヤが摩耗すると、インナーチューブやフラップも疲労により寿命を迎えます。

4.3) タイヤと同じ銘柄のインナーチューブとフラップを使用してください。同じサイズのタイヤでも、ブランドが異なるとサイズが異なる場合があります。

OTR tires

2. OTR タイヤは使用中にどのようにメンテナンスする必要がありますか?

1) タイヤ空気圧

タイヤの性能を十分に発揮し、タイヤの寿命を延ばすためには、タイヤの適正空気圧を維持することが不可欠です。また、タイヤの空気圧は冷却後に測定してください。

2) タイヤ荷重

タイヤが耐えられる荷重は一定です。規定値を超えるとタイヤが曲がって大きくなり、タイヤの早期損傷を引き起こし、空気圧不足よりも重大な結果をもたらします。そのため、車両の規定積載量を超えたり、横向きに荷物を積んだりしないでください。


3) 走行速度

荷重と同様に、タイヤの速度にも独自の制限があります。車の速度が上がるほど、タイヤの内部温度は高くなります。許容温度を超えると過熱により熱剥離等の破損の原因となります。また、乱暴な運転は重大な事故につながる可能性がありますので、常に適切な運転速度を保つことが重要です。

4) タイヤのローテーションとダブルホイールの組み立て

タイヤローテーションは車両の使用状況に応じて定期的に行ってください。ただし、そのときOTRタイヤ異常な摩耗の兆候があると判断された場合は、できるだけ早く実施する必要があります。

5) タイヤの点検・管理

タイヤに損傷がないか継続的に確認してください。コードに外傷がないか、ゴムに亀裂がないか。コードが摩耗したり引きずられたりしていないか。剥がれるかどうか。タイヤのエッジに損傷があるかどうか。空気圧は正常かなど。

6) インナーチューブ、フラップ、バルブの点検管理

インナーチューブやフラップの状態が悪いとタイヤが傷つくのを防ぐため、定期的にインナーチューブやフラップを点検してください。インナーチューブについては、異常成長、しわ、亀裂、劣化、硬化、損傷、バルブの不良などがないか厳しくチェックします。フラップについては、しわ、ひび割れ、劣化、硬化、損傷、変形がないか厳しくチェックしてください。上記の問題が見つかった場合は、適時に交換する必要があります。


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