ソリッドタイヤの用途は何ですか?

国内外のデータによると、ソリッドタイヤsは、そのかけがえのない優れた性能を活かし、生産や流通などさまざまな分野で活用が進んでいます。当初はフォークリフトやトレーラーなどの産業用車両に使用されていましたが、建設車両、エンジニアリング機械、空港や港湾の車両や設備を含むように徐々に拡大してきました。この用途範囲は、特に特殊な材料の積み下ろしが行われる港やドックなどの過酷な環境で拡大し続けています。ソリッドタイヤは、特に港やドックなどの過酷な環境において不可欠な必需品となっています。空気入りタイヤよりも高価ですが、その性能と寿命は空気入りタイヤに匹敵しません。優れたコストパフォーマンスにより、低速車両用途での置き換えが進んでいます。 

ソリッドタイヤの用途と特徴を簡単に紹介します。

1. フォークリフト、これは元の最も一般的な用途でした。ソリッドタイヤ。同じトン数のフォークリフトでも、メーカーや使用環境に応じてタイヤ要件が異なります。たとえば、リンデのフォークリフトは、他のメーカーの 3 トン フォークリフトよりも優れた柔軟性と効率性を提供します。さらに、リンデのフォークリフトを購入する顧客は頻繁にフォークリフトを使用することが多く、タイヤに対する要求が高くなります。これは、貨物ヤードや製紙産業などのアプリケーションに当てはまります。さらに、2.5 トンを超えるバッテリー フォークリフトの 18x7-8 後輪や、4 トンおよび 4.5 トンのフォークリフトの 7.00-12 後輪を備えた車両など、特殊な構成の車両では、ソリッドタイヤ不十分です。

2. 港や製鉄所内で車両を輸送します。これらの車両は過酷な環境で動作することが多く、頻繁に過積載や継続使用が行われます。場合によっては、現場の制約により小回りが必要になる場合があります。ねじれや負荷がかかった状態での連続運転により、タイヤのパンクやブロックの損失が一般的なリスクとなります。一般的なタイヤ サイズには、8.25-20、9.00-20、10.00-20、11.00-20、12.00-20、12.00-24、および一部の圧入タイヤが含まれます。

3.ローディング機械、これらは主にドック、鉱山、廃棄物処理施設、製鉄所で鉱石、スクラップ、鉄鋼、鉱物粉末をシャベルするために使用されます。短時間、集中、連続作業が特徴であり、耐切創性、耐パンク性に優れたタイヤが求められます。主なスペックは17.5-25、20.5-25、23.5-25、26.5-25や10-16.5、12-16.5など。

4.ターミナルリフト装置、ターミナル内のコンテナを持ち上げるための主な装置は、リーチスタッカー、ガントリークレーン、フォークリフトです。昼夜を問わず稼働し続けるのが特徴です。タイヤの主な問題はパンクです。仕様は18.00-20、12.00-24、14.00-24など。

5.スチールミルミキサーは、年間を通じて連続運転が特徴です。タイヤの主な問題はパンクと経年劣化による亀裂です。タイヤのスペックは 12.00-20、14.00-20、14.00-24 などです。このタイプのタイヤにはスムース スポーク タイヤを使用するのが最適です。

6.空港設備には、主にボーディングブリッジと空港内輸送車両が含まれます。サイズには、28x14x22、36x16x30、40x16x30 (ボーディング ブリッジ)、200-8、4.00-8、5.00-8 のほか、300x125 などのプレスオン タイヤやウェブ タイプ タイヤなどの小さいサイズもあります。

7. 炭鉱で使用されるサポートトラックやフォークリフト、アルミニウム工場で使用される陽極トラックなどの採掘および製錬処理装置。これらの車両は通常、重い荷物や長距離の連続走行に使用されるため、ウェブタイプのタイヤが必要です。スペックは14.00-20、17.5-25、20.5-25、12.00-20、18.00-25。

8. ハイウェイフライス盤（耐切創性、耐引裂性）、舗装機（耐熱性）、鉄道梁ホイスト、橋梁建立機（重荷重）などの道路建設機械。

9. シザーリフトや多関節ブームリフトなどの高所作業車には、12x4、15x5 のタイヤ サイズ、および 385/65-24 および 445/65-24 のサイズが必要です。

10. 装軌車両、装甲兵員輸送車、戦車の駆動輪などの軍用車両。ミサイル輸送機。そして空港の緊急修理車両。要するに、ソリッドタイヤ広く使用されており、使用環境や条件が異なればタイヤに求められる条件も異なります。新規ユーザーや特別仕様タイヤの場合、誤ったタイヤ選択によるタイヤの損傷を避けるために、ユーザーの使用状況を理解する必要があります。